通讯员王能朗、焦阳、郑梦溪报道：“自从修通了山路，开通了客车，20来分钟就到了县城，卖点柑桔、枇杷等农特产品即去即回。”这是笔者在大畈镇库区采访时听到当地群众说得最多的一句话。

  如今，通山县187个村都修通了公路，县里开通乡村班车线路73条，全县187个行政村1400多个村民小组通了班车。

  通山县是集“山、老、库、苏”于一体的省级“四区”贫困县，75%的群众生活在山、林、库区之中，交通不便，信息不灵。为了解决山里群众行路难、乘车难、货物销售难，近年来，通山县采取“上级扶、县里拿、乡镇筹”等措施，在每年的秋冬季节，组织全县干群投工献料，齐心协力修建乡村公路。

  为了修通幕阜山开发28公里旅游公路，县里作出规定，按照谁村路段谁负责的要求，打响修路攻坚战。大畈镇党委书记程刚带领镇、村干部和群众在山上安营扎寨，劈山炸石，挑土填路，使这条乡村公路在半年时间内修通。

  “一桥飞架南北，天堑变通途。”为了解决库区3个乡镇群众的行路乘车难，通山县投资8500万元，修通和平大桥，实现了富水库区南岸沿河3个乡镇、17个村连线贯通。生活在库区的群众说：“我们再不为出行乘船不安全，绕路翻山行路难而发愁了。”

  牛头山隧道是连接通山县新、老城区的关键闸口，隧道建设前后经历了十多年，因拆迁难度空前未实现贯通。为了完成过去遗留下来没干成的事，通山县委县政府下定决心，强推细抓，拆迁房屋279户，投资2500万元修通隧道。隧道建成通车后，不仅缩短了新老城区居民的行程，而且带动周边174家商铺的生意。武汉中百商场看中这块黄金地段，投资8500万元，在牛头山隧道出口建起商贸步行街。

  路修通了，桥架起来了，山里的木材楠竹和土特产源源不断运到山外。全县7390多户群众在公路沿线建起农家乐，黄沙铺镇、厦铺镇的2400余家农民在公路沿线建起新房。

  洪港镇西坑村公路与国道连通后，村里充分利用1.5万亩楠竹资源，办起竹丝、竹炭厂，产品远销浙江杭州，湖南长沙等大中城市。每年收入达20万元，210家林农从事楠竹加工业，人平年收入6000多元。