云上通山报道： 10月25日，咸宁（通山）至九江（武宁）高速公路九宫山1号隧道施工现场，数十台工程机械来回穿梭，一派热火朝天的忙碌场景。

咸九高速起于通山县南林桥镇，对接咸通高速，连接杭瑞高速，途经厦铺、闯王、杨芳林、九宫山等乡镇，止于江西省武宁县，与永武高速相接，全长69公里，通山段46.7公里，分3个标段同步推进，其中包含6个隧道。

“目前，人力物力保障充足，十几台工程机械、90余名施工人员，24小时不停歇推进。”九宫山1号隧道项目部书记刘万国说。

九宫山1号隧道属3标段推进工程，是咸九高速6个隧道之一。该隧道是分离式隧道，采取双向四车道设计，设计时速100km/h，总长2750米，于7月15日正式动工。

“右洞左洞都存在Ⅴ级围岩，一定程度上影响了施工进度。”刘万国说，Ⅴ级围岩软弱破碎且变形大，必须加强稳固工程，确保安全。

九宫山1号隧道右洞Ⅴ级围岩1143米，左洞Ⅴ级围岩1440米，主要采取短进尺、强支护的方式掘进。稳步推进的方式对施工效率产生了影响，每日进尺仅1米，只达到正常效率的一半。

效率是项目推进的要素之一，施工方不会“坐以待毙”。

“对此，我们主要从施工方法和设备技术等方面着手，大大提升了效率。”项目技术负责人王立军说。

在施工方法上，采取从隧道两端双向掘进的方式提高施工效率，并委托中南安全环境技术研究院股份有限公司进行超前地质预报和实时监控量测，确保两端连接误差保持在50毫米以内。

在设备升级方面，引进新型设备——湿喷机械手进行喷灌，相比过去人工的强度大、效率低，不仅效率提高一倍，而且施工人员减少了三分之二。

此外，该项目还采用了自行式液压栈桥，使项目建设质量和安全进一步提高。

“想尽一切办法解决项目推进的外部问题，确保项目顺利推进。”通山县交通运输局副局长邵陌说，县里成立了县、乡两级项目建设协调指挥部，并从相关部门抽调精兵强将，解决项目推进过程中的难题。

目前，咸九高速隧道建设工程均在推进，九宫山1号隧道右洞已掘进86米、左洞75米，其余5处隧道在做进洞前准备工作。（记者宋文虎、特约记者徐大发）

（编辑：葛素文   编审：程思）