12月14日9时，中铁武汉电气化局城建公司新建广州大田铁路物流基地接触网专业热滑试验圆满完成，为年底开通运营奠定良好基础。

热滑试验是指接触网受电的情况下，由电力机车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态，主要对接触网的安装质量、接触网悬挂弹性及供电能力进行检测，试验全程采集接触网动态数据，是电气化铁路综合调试前的关键环节。

热滑试验作为供电系统竣工验收的主控项目，同时也是检验供电系统工程整体功能的必须过程，新建广州大田铁路物流基地项目部精心策划、科学组织，明确试验范围及标准，从人、机、料、法、环、应急预案等方面形成一套完整的热滑试验工作推进小组，同时结合“决战决胜四季度”劳动竞赛活动，细化工期任务和奖惩考核，调动了全员积极性，确保了新建广州大田铁路物流基地接触网热滑试验节点工期按期兑现。

试验技术人员严格按照热滑试验方案和规范标准进行操作，热滑车组由电力机车+内燃机编组组成，包括内燃机车、电力机车各1辆，其中电力机车在试验过程中升弓检测，内燃机车作为应急备用。热滑试验电力机车以70N受电弓静态抬升力,不大于20km/h的速度检测大田站新增股道、下行联络线，集装箱中心站正线、侧线、渡线、机待线以及上述线路间的关联道岔等的接触网动态特性。本次热滑范围为大田站（含）～集装箱中心站到发场（含）间接触网，里程为K4+069～K4+353（=GJXDK0+067）～GJXDK3+743。热滑股道包括大田站新增股道（安1线至下行联络线间线路）、下行联络线、下行联络线至到发场（包括Ⅰ、3、5、7、Ⅱ、4、6、8道）、机1、机2、机3股道，以及上述股道间的岔间线路等，经过现场全体人员3个小时的不懈努力，成功完成了新建广州大田铁路物流基地热滑试验，为后续空载试验、模拟载货试验提供了坚强保障。

新建广州大田铁路物流基地站后工程DTSG2标项目经理在交底宣贯会上说道：“热滑试验是检验我们供电系统，尤其是接触网的机械、电气性能的良方，也是佐证轨道线路、信号联锁等相关系统的必要条件，我们务必组织好本次试验，确保电客车如期准点上线。势必做到保质、保量，让业主放心满意的百年好项目。”

广州铁路集装箱中心站（在建）选址位于广东省广州市白云区江高镇，是国家建设中国铁路枢纽的重点项目，是全国规划建设的18个铁路集装箱中心站之一，是粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划的重点项目。 规划为集装箱作业区、特货作业区、快运一区、快运二区、冷链作业区等七大功能区块，未来将建设集多式联运干线运输、仓储、加工、城市配送多个业态为一体的物流综合体。

据悉，新建广州大田铁路物流基地建成后，将作为广东省珠江东西两岸的重要陆上国际货运“双子星”枢纽之一，发挥陆上丝绸之路的外向服务功能，进而带动当地综合物流体系发展，更好地满足物流市场需求。充分发挥广州、深圳等全国性铁路物流节点和佛山、东莞、肇庆等区域性铁路物流节点的作用，推动传统铁路货运场站向城市物流配送中心、现代物流园区转型发展。

来源：长江云